В будущем поезда будут следовать без остановок.

Если вы хоть раз ездили железнодорожным транспортом на довольно далекие расстояния, то вы, скорее всего, знаете, как же долго стоит поезд на станциях-транспортных узлах. Или как же бывает трудно вынести, что скорый поезд совершает остановки «на каждом столбе». Возможно, это все останется в прошлом.

Дизайнеры из Британии разработали идею вспомогательных поездов, с помощью которых можно будет пересаживать пассажиров скоростных поездов на полном ходу. Идея в том, что к магистральному полотну ЖД подъезжает вспомогательный поезд, сравнивает скорость с пассажирским поездом и стыкуется с ним.

train3 train1


В не таком уж и далёком будущем железно дорожный транспорт будет передвигаться со скоростями, сопоставимыми со скоростями самолетов. В этом случае будет неэффективно совершать остановки на промежуточных станциях, если поезд следует, скажем, из Европы в Азию. Вместо обычной процедуры посадки и высадки, пассажиры будут садится на следующий через их станцию легкорельсовый поезд, подъехать на нем к основной железнодорожной магистрали. Идя по параллельному полотну с одинаковой скоростью, легкорельсовый поезд сможет пристыковаться к поезду дальнего следования и через широкие двери впустить или высадить пассажиров, у которых есть билеты; для ускорения процедуры посадки, привычные бумажные билеты предлагается заменить пластиковыми картами со встроенными метками радиочастотной идентификации (RFID). Технология RFID как раз сейчас набирает обороты.

Проект Moving Platforms (Движущиеся платформы) скорее всего будет реализован через 15-20 лет, признаёт Пристман. Тем не менее, о перспективах транспортных перевозок необходимо думать уже сейчас. Во времена, когда энерго ресурсы невероятно ростут в цене, проэкт, предложенный Полом Пристманом, может не только существенно сократить время путешествия на поезде, но и значительно сократить энерго затраты на торможение и набор скорости на промежуточных станциях.


Интересно, что похожая идея, родилась и у тайваньского изобретателя Пэн Юй-луня в 2007 году. Правда его вариант посадки на поезд следующий без остановок был более оригинален: пассажиры должны были предварительно занять место в вагончике, напоминающий каретку печатной машинки, которая устанавливается над путями. Проходящий мимо поезд, по задумке, цепляет каретку крышей и следует дальше уже с ней, В тоже время выгружая такой же вагончик с выходящими пассажирами. Кроме того, похожая идея была описана в советском журнале «Юный техник».

Поделись с друзьями и коллегами!

Тут есть: